Kenali Ban Motor Kita [Arti Kode dan Simbol Ban Motor]

Pada kendaraan roda dua maupun roda empat, ban adalah salah satu komponen yang sangat penting, karena berhubungan langsung dengan aspal jalanan. Pada komponen itulah kenyamanan, keselamatan, pengendalian, akselerasi, pengereman dan berapa luas area tapak ban yang menempel pada jalan akan memberikan keamanan pada pengendara. Hal ini penting manakala kita akan mengganti ban kendaraan entah itu modifikasi atau karena ban aus, ini yang harus diperhatikan. Pada saat kita akan mengganti ban kendaraan, biasanya kita hanya mengatakan ukuran ban yang akan kita ganti atau beli, misal ukuran 2.75-17 atau 100/90-18. Karena secara umum parameter itu menunjukan ukuran lebar, tebal dan diameter, tetapi sesungguhnya masih banyak kode maupun symbol yang harus bikers ketahui agar mendapat ban yang sesuai dengan spesifikasi yang dinginkan serta mengetahui batasan-batasan yang aman untuk pemakaian.
Kita simak dari bagian yang paling umum dahulu untuk standar sebuah ban.

UKURANUkuran pada ban terdiri dari dua jenis yaiut ukuran metric dan inchi

•> Metric
80/90-17 memiliki arti: Ban ini memiliki lebar 80mm dengan tinggi dinding ban 72mm dan menggunakan velg ukuran 17 inchi.

Ini penjabarannya:
80 [lebar ban dalam satuan mm] : adalah ukuran bagian terlebar dari ban dengan nilai +/- 80mm.
90 [Aspek rasio] : adalah persentase dari lebar ban atau sama dengan 80 X 90% = 72mm.
17 [diameter velg] : adalah ukuran diameter velg yang harus digunakan.

•> Inchi
2.75-17 memiliki arti: Ban ini memiliki lebar 2,75 inchi dengan tinggi dinding 2.75 inchi dan menggunakan velg ukuran 17 inchi.
Ini penjabarannya:
2.75 [lebar ban dalam satuan inchi] : adalah ukuran bagian terlebar dari penampang ban dengan nilai +/- 2.75 inchi dan tinggi 2.75 inchi.
17 [diameter velg] : adalah ukuran diameter velg yang harus digunakan

•> TWI [TREAD WEAR INDICATOR]

ini adalah simbol untuk menunjukan batas pemakaian ban. Tandanya berupa tonjolan pada sela-sela patern ban dan tanda segitiga yang tertera pada dinding ban. Hal ini menunjukan batas keausan tread yang diijinkan oleh produsen untuk menjamin performa ban, jika keausan tread sudah mencapai tanda ini maka sebaiknya ban segera diganti.

•> TUBELESS/TUBE TYPE

Tubeless: adalah jenis ban yang aplikasinya diperbolehkan tanpa menggunakan ban dalam dengan ketentuan harus menggunakan velg castwheel type tubeless dengan ukuran yang sesuai dengan ban nya dan harus menggunakan pentil khusus tubeless.
Tube Type: adalah jenis ban yang pada aplikasinya harus menggunakan ban dalam.

•> LOT NUMBER

Lot number adalah kode yang menunjukan waktu diproduksinya ban tersebut. Umumnya terdapat 4 angka yang menunjukan minggu dan tahun. Dua angka depan menunjukan minggu dan dua angka akhir menunjukan tahun. Kalaupun ada ada yg lebih dari 4 huruf atau terdapat huruf lain didepannya, 4 angka terakhir tetap menunjukan minggu dan tahun. Angka 2607 pada gambar memiliki arti: ban diproduksi pada minggu ke 26 tahun 2007

•> SPEED SIMBOL & LOAD INDEX

Kode ini untuk menunjukan batas kecepatan maksimun dan beban maksimum yang dianjurkan. Kode 41P artinya: beban maksimum untuk ban tersebut adalah 145 kg dan kecepatan maksimum untuk ban tersebut adalah 150 km/jam kode 41: untuk beban maksimum 145kg kode P: untuk kecepatan 150 km/jam

•> ANAK PANAH

Anak panah menunjukan arah putaran ban, agar ban berfungsi dengan baik.

Nah ini sekilas informasi umum tentang kode dan simbol yang ada pada ban. Jadi jangan sampe salah beli ban, seperti salah ukuran lebar ban atau salah pilih index beban dan index speed nya dan jangan sampe beli ban yg sudah kadaluarsa...

Read More

Tips Memilih Helm Motor Yang Aman dan Nyaman

Tips Memilih Helm Motor Yang Aman dan Nyaman, Tips Membeli Helm Yang Baik, Tips Memilih Helm Baru atau Bekas – Helm merupakan alat pelindung kepala saat berkendara terutama kendaraan roda dua. Helm ini juga berguna untuk menghindari ancaman yang bisa terjadi ketika anda berkendara di jalan raya. Sebagaimana fungsi utama dari helm itu sendiri yaitu untuk melindungi kepala dari benturan ketika terjadi kecelakaan, tidak salah jika pemerintah akhir-akhir ini mencanangkan agar menggunakan helm yang sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI) di karenakan helm yang berstandar SNI ini sedikitnya sudah di jamin mulai dari bahan hingga keamanan dan kenyamanan pemakai ketika di gunakan. Selain itu ada beberapa aspek yang perlu anda pahami dan anda lihat sebelum membeli helm berstandar SNI ini. Jangan sampai anda tertarik hanya karena panampilannya saja yang mencolok dan menarik, tetapi anda tidak melihat bahkan mengabaikan sisi keamanan dan keselamatan helm tersebut apakah sudah terjamin atau belum. Untuk itu fakor pendukung lain yang meningkatkan kualitas helm dari segi keamanan perlu anda pahami ketika membeli sebuah helm.

Berikut ini adalah Tips Memilih Helm Yang Baik dan Aman.

1. Keselamatan Menjadi Nomer Satu

Keselamatan, dalam membeli helm memang menjadi tujuan dan kunci nomer satu yang perlu di perhatikan. Sikap teliti dalam hal ini sangat di butuhkan karena banyak diluar sana hanya melihat keselamatan dari cara pemakaian tanpa melihat aspek yang lainnya. Dalam hal ini anda bisa melakukan sedikit pengamatan terhadapat helm yang akan anda beli dengan melihat seluruh bagian luar helm, dan yang terpenting adalah lihat apakah ada stiker keselamatan DOT dan SNELL, stiker ini sendiri adalah bukti kelayakan sebuah helm yang sudah melewat uji kelayakan dan diawasi Departement Transportasi Amerika. Oleh karena itu stiker ini bisa di bilang sangat penting untuk menilai sebuah helm apakah sudah melewati uji kelayakan yang baik atau belum, sehingga tingkat keselamatan kita sedikitnya meningkat ketika memakai helm yang memilik stiker ini.

2. Tali Pengikat (strap)

Tali Pengikat atau strap merupakan sebuah tali yang keberadaannya sangat wajib pada sebuah helm, tali ini selain berfungsi untuk mengikat ketika helm sedang digunakan fungsi lainnya adalah untuk mengunci saat anda mengaitkan helm tersebut pada motor. Saat anda membeli helm tidak ada salahnya anda mengecek kekuatan dan kekencangan tali pengikat ini karena pada dasar nya tali ini menjadi saat penting keberadaan serta kekuatannya saat terjadi kecelakan, bayangkan jika terjadi kecelakaan dan helm ini lepas dari kepala karena tali pengikat ini tidak kuat atau lepas? Mungkin akan berakibat fatal bagi keselamat kita sebagai pengendara. Oleh karena itu telitilah dalam melihat bagian yang satu ini dari sebuah helm.

3. Jangan Terpaku Dengan Ukuran

Ketika memilih helm, hal ketiga yang harus anda perhatikan adalah kenyamanan saat anda menggunakan helm ini. Jangan sampai hanya karena bentuknya yang menarik anda mengambaikan ukuran dari helm yang akan anda beli. Untuk memastikan ukuran helm yang cocok untuk kepala anda, cobalah untuk memakai helm tersebut dan kencangkan tali pengikatnya di situ anda harus bisa merasakan apakah helm tersebut sudah nyaman dan tidak longgar ketika di pakai atau diguanakn untuk menengok ke kanan dan kekiri. Ketepatan ukuran dalam memilih helm ini sangat penting karena berhubungan dengan konsetrasi anda ketika berkendara, oleh karena itu pilihlah helm yang ukuran tepat dan nyaman di kepala anda.

4. Tipe Helm

Tips yang keempat adalah tipe helm itu sendiri. Tipe helm di Indonesia di bagi menjadi dua tipe, yang pertama adalah helm tertutup (full face) dan helm terbuka (open face). Perbedaan antara kedua jenis helm tersebut terletak pada sisi depannya yaitu jika helm full face menggunakan pengaman tambahan di depan atau tepatnya di bagian mulut dan hidung sehingga yang terlihat hanyalah bagian mata. Sedangkan untuk helm open face sisi depan tidak menggunakan pengaman tambahan jadi hanya terlindungi oleh kaca depan helm. Lantas lebih aman yang mana? Jawabannya sudah pasti adalah helm dengan full face, karena helm ini memberikan perlindungin lebih di bagian depan atau wajah kita jika suatu ketika terjadi kecelakaan di bandingkan helm open face yang hanya memiliki perlindungan dari kaca saja. Dalam memilih kedua jenis helm ini bisa anda sesuaikan dengan kebutuhan dan budget anda masing-masing, sedikit info biasanya helm dengan full face harga lebih mahal dari pada helm dengan open face.

5. Anti Silau atau Ultra Violet

Mungkin sebagian dari anda tidak menyukai helm yang mempunyai kaca anti silau karena sangat gelap jika digunakan pada malam hari. Memang, helm dengan kaca anti silau ini sedikit membuat pandangan menjadi susah saat digunakan pada malam hari namun dibalik itu semua helm ini saat berguna saat digunakan pada siang hari karena cahaya matahari yang terik apalagi jika anda tinggal di perkotaan sangat menyilaukan mata dan berbahaya bagi kesehatan mata. Dalam menyikapi penggunaaan helm ini pada malam hari bisa anda mengakalinya dengan membuka kaca tersebut sehingga pandangan anda pada jalanan akan lebih fokus. Oleh karena itu tidak ada salahnya kita membeli helm dengan kaca anti silau ini karena kegiatan sehari-hari kita lebih banyak di lakukan pada siang hari dan sedikit kegiatan yang menggunakan kendaraan pada malam hari. Demikian beberapa Tips Memilih Helm Motor Yang Aman dan Nyaman yang bisa anda lakukan dan anda coba sendiri saat ingin membeli sebuah helm.

Read More

Tips Membedakan Protector AXO Asli dan Kw

Protector lutut dan sikut merupakan alat untuk melindungi bagian tubuh terutama lutut dan siku agar terhindar dari benturan. Beragam merek protector sudah hadir di pasaran, dan yang paling banyak ditemukan adalah merek AXO dan FOX. Tak hanya produk asli yang tersedia di pasaran, kini juga hadir barang KW dengan kualitas yang tak kalah dengan protector asli. Bagi kamu yang belum tahu perbedaan protector AXO asli dan kw berikut ini sedikit saya ulas perbedaan keduanya.

1. Protector merek AXO kualitas nomor 2 atau kw memiliki bahan plastik yang lebih lentur atau sedikit tipis dari protector AXO asli.
Salah satu cara membedakan protector AXO asli atau kw adalah dengan melihat bahan plastik yang digunakan. Bahan plastik pada protector AXO asli lebih tebal dan rapi.

2. Protector AXO asli lebih bagus pengemasannya.
Kita bisa dengan mudah mengenali protector AXO asli dari kemasannya. AXO yang asli dilindungi oleh pembungkus plastik pada bagian permukaanya. Sedangkan protector AXO kw tidak memiliki pelindung plastik.

3. Bentuk dan kontur protector AXO asli lebih jelas.
Kontur dan bentuk protector AXO asli lebih terlihat jelas. Terutama pada bagian atas protector dan kain atau sponsnya.

4. Harga protector AXO kw biasanya lebih murah.
Harga yang dipatok untuk protector AXO kw berkisar 110 ribuan dan protector AXO asli 120 ribu keatas. Tapi memungkinkan juga protector AXO asli dibandrol dengan harga murah.

Keungulan protector merek AXO

- Protector AXO memiliki engsel.
Salah satu keunggulan protector atau dekker ini adalah mempunyai engsel pada sisinya sehingga memudahkan pengguna ketika gerakan menekuk sikut atau lutut.

- Mudah dalam pemakaian dan pencopotan.
Protector AXO menggunakan perekat yang memudahkan pengguna dalam pemakaian dan pencopotan protector.

- Satu set protector terdiri dari pelindung siku dan lutut.
AXO salah satu protector yang sudah menyediakan 2 set pelindung untuk sikut dan lutut, sehingga tidak perlu beli dalam bentuk terpisah.

- Harga terjangkau.
Harga yang ditawarkan AXO bisa dibilang cukup murah. Karena dilihat dari kelengkapan AXO, bahan dan spesifikasi yang ditawarkan AXO cukup bagus. Maka protector yang satu ini patut jadi pilihan kamu.

Read More

Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Ban Besar dan Tapak Lebar

Ban merupakan komponen pada motor yang bergesekan langsung dengan aspal. Ban juga berfungsi sebagai sistem peredam getaran dalam kendaraan bermotor. Pemilihan banpun tidak boleh asal ya, jika salah memilih ukuran dan tipe ban bisa-bisa nanti membahayakan sang pengendara motor. Kali ini syaifudin-arena akan membahas tentang apa kelebihan dan kekurangan motor yang menggunakan ban ukuran besar. Simak alasanya berikut ini.

Kelebihan ban ukuran besar dan tapak lebar
Bagi sebagian orang yang hobi turing ban ukuran besar dengan tapak lebar biasanya jadi pilihan karena mempunyai kelebihan mempunyai redaman yang lebih bagus. tapak lebar juga memiliki kelebihan lebih stabil ketika perjalanan dan minim getaran, tentu saja jika diimbangi dengan shockbreaker yang berfungsi normal. Bermanuver dengan ban dan tapak lebar juga lebih bagus. Jadi sang pengendara dapat berkendara lebih nyaman tuh.


Kekurangan ban ukuran besar dan tapak lebar.

Jika tadi sudah membahas tentang kelebihannya sekarang giliran membahas kekurangannya nih. Ban dan tapak yang lebar sendiri mempunyai kekurangan beban yang lebih berat. Jadi motor perlu tenaga ekstra untuk menggerakannya. Efeknya tentu berimbas pada mesin yang cepat panas bahkan sampai kerusakan pada mesin, seperti rantai kamrat putus sampai blok jebol. Beban kaki-kaki motor yang terlalu berat juga dapat mempercepat kendornya rantai kendaraan.

Sebaiknya jika ingin mengganti ukuran ban motor standar dengan ban yang lebih besar perhatikan tips berikut.
- Gunakan rantai dengan kualitas bagus, seperti rantai untuk balapan atau racing use only agar rantai tidak cepat kendor.
- Ganti ukuran ban 1 sampai 2 tingkat lebih besar dari ban standar sehingga beban kaki-kaki tidak terlalu berat.
- Jika memungkingkan, bore up mesin.

Read More

Cara Merawat dan Membersihkan Busi Sepeda Motor dengan Benar

Busi merupakan komponen pada motor yang berhubungan dengan pengapian mesin. Fungsi busi sangat berpengaruh terhadap performa motor. Tak heran jika komponen ini butuh perhatian ekstra. Jika tidak, banyak masalah pada motor yang bisa terjadi seperti motor tiba-tiba mogok sampai boros bahan bakar. Mungkin banyak dari kita yang masih belum mengetahui cara merawat busi yang baik dan benar. Nah berikut ini saya akan membahas bagaimana cara merawat dan membersihkan busi. Apa saja tahapannya? Simak tutorial berikut ini.

Cara Merawat dan Membersihkan Busi Sepeda Motor dengan Benar
Siapkan dulu peralatanya :
1. Kunci busi.
2. Kain bersih.
3. Sikat kawat atau bisa diganti dengan sikat lain yang berbahan keras.
4. Amplas.
5. Lidi.

Tahap membersihkan busi1. Buka cop busi terlebih dahulu, kemudian buka busi menggunakan kunci busi.
2. Jika busi sudah sudah terlepas, periksa kondisi busi apakah masih dalam keadaan baik atau tidak. Ciri-ciri busi dalam kondisi baik adalah busi kering atau bersih dan berkerak abu-abu kecoklatan. jika kondisi busi seperti tadi maka sudah dipastikan sistem pembakaran mesin masih berjalan normal. Sedangkan ciri-ciri busi dengan pembakaran yang kurang sempurna adalah busi basah dan berkerak hitam. Biasanya pembakaran yang buruk akan berakibat motor sering mogok dan boros bahan bakar.
3. Bersihkan busi dengan sikat kawat dan lap atau keringkan busi dengan kain bersih.
4. Bersihkan juga celah dalam busi dengan bantuan lidi atau jarum. Kemudian tiup atau semprot busi agar kotoran terangkat dan hilang.
5. Periksa juga celah elektroda. Standarnya ,jarak elektroda kurang lebih 0,8 milimeter.
6. Bersihkan juga lubang tempat busi dengan kain bersih.
7. Setelah busi benar-benar bersih, pasang kembali busi ketempatnya dengan hati-hati dan kencangkan dengan kunci busi. Kemudian pasang tutup atau cop busi kembali.
8. Lakukan pengetesan dengan menghidupkan motor.
Sebaiknya periksa atau bersihkan busi secara berkala minimal 1 bulan sekali ya. Ganti juga busi sesuai umurnya. Umumnya busi sudah harus diganti maksimal setiap 8000 kilometer Selamat mencoba

Read More

Cara Membersihkan Filter atau Saringan Udara yang Baik dan Benar

Filter atau penyaring udara pada karbu berfungsi sebagai penyaring udara yang masuk melalui karburator, sehingga karburator tetap bersih dan tidak ada kotoran yang masuk ke ruang pembakaran. Jadi fungsi filter sangatlah penting. Seperti yang kita tahu, filter terbuat dari beragam bahan seperti stainless stell, spoon dan kertas. Filter biasanya digunakan untuk menyaring udara di kaburator pada kendaraan bermotor seperti mobil, motor dan genset. Filterpun membutuhkan perawatan ekstra agar dapat bekerja dengan maksimal. Bagaimanakah cara merawat dan membersihkan filter dengan benar? Yuk simak tutorial berikut ini berikut ini.

Cara Membersihkan Filter atau Saringan Udara Motor
Cara membersihkan filter berbahan spoon atau busa
Filter dengan bahan spoon cukup mudah untuk dibersihkan, gunakan bensin untuk mencuci filter spoon yang kotor. Peras-peras filter pada bensin sampai bersih kemudian keringkan filter sampai bensin tidak menetes melalui spoon.
Ciri-ciri filter berbahan spoon yang sudah harus diganti :
-Permukaan spoon sudah rusak. -Filter spoon sudah kotor dan tidak dapat dibersihkan lagi.
Cara membersihkan filter berbahan kertas
Filter berbahan kertas cukup rentan terhadap kerusakan dan membutuhkan perawatan atau penggantian secara rutin. Cara memnersihkan filter berbahan kertas yaitu dengan menyemprotkan udara bertekanan tinggi ke filter dengan bantuan kompresor. Jangan cuci filter kertas dengan air ataupun bensin.
Ciri-ciri filter berbahan kertas yang sudah harus diganti :
- Filter kertas sudah rusak atau bolong.
- Filter kotor dan tidak bisa dibersihkan lagi.
- Sirip filter kertas banyak yang sudah bengkok.

Cara membersihkan filter berbahan stainless stell
Untuk filter jenis ini sangat mudah ketika membersihkannya. Filter berbahan stainless tinggal kamu cuci menggunakan air kemudian sikat menggunakan sikat gigi dan sabun. Filter jenis ini juga dapat kamu gunakan seumur hidup karena bahan yang kuat dan awet.
Jangan lupa setelah filter kamu bersihkan biasanya karburator perlu disetel ulang agar tarikan mesin lebih enak.

Read More

Cara Memilih Knalpot Racing dengan Suara Bagus

Knalpot merupakan jalur keluar sisa pembakaran mesin motor yang sangat berpengaruh pada performa sebuah motor. Sisa pembuangan motor akan jadi lebih bebas dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot racing. Penggantian knalpot racing juga dapat menaikkan akselerasi dan top speed motor. Banyak sekali merek dan bentuk knlapot yang beredar dipasaran yang dapat kamu pilih. Tentunya dengan karakteristik suara yang berbeda-beda pula. Nah bagi kamu yang masih kebingungan dalam memilih knalpot racing untuk motornya, saya punya sedikit tips bagaimana memilih knalpot racing dengan kualitas bahan dan suara yang bagus. Apa saja ciri-ciri knalpot dengan suara yang yang bagus? yuk simak ulasannya.

Cara Memilih Knalpot Racing dengan Suara Bagus
1. Leher knalpot berdiameter lebih besar dari standar.Leher knalpot racing yang lebih besar dari leher knalpot standar membuat aliran sisa pembakaran lebih lancar. Hal ini juga berkaitan dengan suara performa motor dan suara yang dihasilkan.

2. Lebar diameter leher biasanya bertingkat dari kecil ke besar.
Leher knalpot yang bertingkat juga berkaitan dengan kelancaran sisa pembakaran yang dibuang. Menutur saya hal ini juga berkaitan dengan suara yang dihasilkan nantinya.

3. Knalpot racing dilengkapi dengan gasswool.
Knalpot racing yang dilengkapi gasswool akan bersuara ngebass dan tidak cempreng sehingga enak didengar. Gunakan juga gasswool yang berkuatitas dan tidak gatal dikulit agar gasswool awet sehingga tetap terjaga kualitas suaranya.

4. Knalpot dengan kualitas suara bagus biasanya menggunakan bahan kualitas bagus pula seperti stainless stell dan titanium.Iya, knalpot yang berbahan stainless dan titanium biasanya adalah knalpot premium dengan kualitas suara yang bagus. Biasanya harga knalpot dengan bahan ini juga legih tinggi namun setara dengan kepuasan yang didapatkan.

5. Gunakan knalpot full system.
Maksud dari knalpot full system adalah penggantian knalpot utuh mulai dari leher sampai silincer agar suara yang dihasilkan juga lebih baik. Karena semua knalpot buatan pabrik pastinya sudah diuji sehingga dapat menghasilkan tenaga dan suara yang baik.

6. Silincer knalpot berbentuk oval biasanya bersuara lebih ngebass.
Kalau yang ini termasuk aspek relatif, namun menurut saya knalpot dengan bentuk oval atau trioval lebih ngebass suaranya dibandingkan knalpot dengan bentuk lain.

Read More

Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui (Bagian 1)

Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui – Sebuah motor terbuat dari kumpulan komponen yang saling terhubung satu dengan yang lain. Komponen dalam sebuah motor juga sangat banyak jenisnya. Beberpa ada yang kita kenal dan ketahui serta sebagian lagi banyak yang belum kita kenal bahkan tidak tahu namanya. Nah dalam artikel ini akan saya ulas nama atau istilah komponen pada sebuah motor yang jarang kamu ketahui. Apa sajakah komponen itu? Yuk simak.


Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui
1. Paha rem
Paha rem merupakan komponen pada motor yang menempel pada tutup tromol belakang. Fungsinya sebagai tuas rem tromol belakang motor. Paha rem juga berfungsi menyetel kedalaman rem ketika diinjak.

2. Swing arm
Nama lain swing arm adalah lengan ayun, beberapa orang juga manyebutnya supit udang. Swing arm berfungsi menahan velg belakang pada motor. swing arm juga berfungsi sebagai tempat menempelnya shockbreaker motor. karena berhubungan dengan suspensi pada motor, swing arm selalu bergerak mengayun oleh sebab itu dinamakan lengan ayun.

3. Fender
Nama lain fender adalah spakbor, ada juga yang menyebutnya slebor. Seperti yang kamu ketahui, fungsi fender adalah menahan kotoran dan air agar tidak nyiprat ke komponen lain motor atau pengendara.

4. Nap gir.
Letak nap gear diantara velg belakang motor dan gear rantai. Fungsi nap gear adalah tempat menempelnya gir rantai dan sebagai komponen perantara penggerak velg motor.

5. Cover knalpot, cover kipas dan cover lain sebagainya.
Jika kita mendengan kata cover pasti berhubungan dengan pelindung atau perlindungan. Sama halnya dengan cover knalpot, cover knalpot adalah komponen pelindung knalpot bisa berbahan plastik, almunium atau apapun. Contoh lain adalah cover kipas, maka komponen kipas motor matik yang dilindungi dan seterusnya.

6. CVT
Kepanjangan dari CVT adalah Continuously Variable Transmission atau jika diartikan, sistem penggerak otomatis pada motor matic. Dimanakah tempat CVT pada motor? CVT tepat berada di samping kiri ban belakang motor.

7. V-belt
V-belt sering disebut juga linden, V-belt merupakan komponen penggerak roda motor seperti halnya rantai motor. Namun, V-belt berbahan lentur dan tidak berisik. Motor yang paling banyak mengaplikasikan V-belt adalah motor matik dan motor gede sejenis Harley Davidson.

8. Jalu stang.
Jalu stang adalah pelindung berbahan besi, alumunium atau plastik yang berada pada sisi stang motor. fungsinya melindungi sisi stang agar tidak berbenturan langsung dengan aspal ketika jatuh.

9. Oil cooler
Sejenis pendingin pada motor namun bagian yang didinginkan adalah oli motor. Oil cooler mendinginkan oli dengan cara memompa oli berulang-ulang ke pendingin yang didinginkan dengan bantuan udara. Motor yang sudah mengaplikasikan oil cooler adalah suzuki satria Fu.

10. Segitiga stang.
Segiriga stang adalah komponen yang berada disamping atau bawah stang motor yang berbentuk segitiga. Segitiga stang menghubungkan as shock depan dengan stang.

11. Kaliper.
Kaliper merupakan komponen tempat kampas rem cakram berada. Fungsinya untuk menekan cakram motor ketika dilakukan pengereman.

12. Master rem.
Master rem merupakan komponen yang berfungsi menekan oli rem sehingga kaliper dapat menekan cakram motor. komponen utama pengereman adalah master rem. Master rem berada di kanan stang motor dan memiliki tabung oli rem, master rem juga berada di pijakan rem jika motormu menggunakan rem belakang tipe cakram.

13. Behel
Behel atau begel, istilah lain untuk pegangan belakang pada motor untuk penumpang.

Read More